Многих поклонников корейского модельного ряда интересует конструкция Hyundai Creta кузов. Отметим, что разработкой тележки занимались специалисты нескольких техноцентров. Что же в конечном итоге получилось? Как раз об этом мы и поговорим в сегодняшней статье.
Кузов – это одна из самых основных частей автомобиля. Но, как ни странно, особое внимание конструкции каркаса начали уделять сравнительно недавно. Раньше, тележка была не больше, чем просто кусок метала. Теперь — это аэродинамический элемент, выполненный из качественных материалов.
Процесс разработки и создания Creta
Как известно, компания Хендай – это не только автомобилестроительный концерн, но и огромный конгломерат. Который включает в себя большое количество предприятий, в том числе и металлургических. Это очень удобно. Так как при изготовлении кузова Хендай Крета, производители имеют возможность использовать сталь собственного производства.
Процесс разработки каркаса корейского кроссовера занял почти три года. Первые уведомления о начале работ появились еще в 2011 году. Выше мы уже говорили о том, что кузов Хендай Крета проектировали специалисты нескольких техноцентров. Которые тесно взаимодействовали между собой.
Изначально, конструкция Hyundai Creta кузов была спроектирована с помощью компьютерных программ. После чего, разработчики изготовили несколько пробных образцов, которые прошли ряд испытаний. В конечном итоге, был выбран один вариант, который позже и лёг в основу тележки Хендай Крета. Стоит отметить, что каркас «корейца» неплохо себя зарекомендовал на краш-тестах. Которые провели китайские и латиноамериканские специалисты.
Особенности кузова
Каркас Hyundai Creta кузов собирается посредством сварки. Которая носит автоматизированный характер и выполняется специальными роботами. Что полностью исключает человеческий фактор. Стоит отметить, что перед тем, как попасть на сварочный конвейер, элементы каркаса Крета проходят штамповочный цех. Где осуществляется их прессовка. В конечном итоге, со сварочной линии сходит готовый каркас. Там отсутствуют двери и капот.
В конструкции Hyundai Creta кузов используется сразу несколько видов стали.
- Антикоррозийная сталь.
- Высокопрочная сталь.
- Высокотехнологичный метал, используемый во фронтальной части автомобиля.
Применение данных материалов позволило производителям увеличить показатель сопротивляемости кроссовера при фронтальном ударе. Кроме того, использование нескольких видов стали помогло снизить снаряжённую массу автомобиля.
Стоит отметить, что в районе моторного отсека установлен специальный поперечный усилитель. Кроме того, дополнительно усилены и боковые стойки.
Что касается крыши Hyundai Creta кузова, то она оснащена сразу 5-ю опорами. Которые способны предотвратить сильное сминание в случае опрокидывания автомобиля.
Впрочем, все перечисленные особенности тележки Хендай Крета – это лишь небольшая часть того, чем порадовали нас корейские разработчики.
В общем и целом Hyundai Creta кузов — весьма надежен!
Всем удачи на дорогах!
(3 оценок, среднее: 4,67 из 5)
Загрузка...
Браво, великолепная статья.)
Что тут великолепного? Обычная хвала и идолопоклонничество. Средний автомобильчик для российского потребителя, который не сможет купить скажем Тигуан или РАВ-4. Если правде в глаза, вообще-то оцинковка у Креты не лучшая, даже на фоне его конкурента Каптюра. И движок тоже как повезёт, мало какой движок Хендая отъездит отъездит без кап.рем 300-400 000, а Реновский даже легко. У меня знакомый пятихатку намотал на Логане и движок трясти даже не собирается — держится. И еще у пары почти столько же. А у другого Рио уже пробег ко второй сотне — умирает. Я вот тоже стою перед дилемой что из них выбрать? Уже сто только не перечитал. Но посмотрим.
Минусы есть у каждого автомобиля. Решать вам. НАсчет тигуана и рав4 это совсем другая ценовая политика, сравнивать их не стоит. Большинство таксистов выбирают марки киа и хендай — это ответ насчет качества моторов. Вам нужно заказать тестдрайвы и покататься в живую, чтобы сделать полноценный вывод. Есть возможность покататься по бездорожью, проходят такие дни частенько.